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發布時間:2020-04-14 11:57:17

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貨運信息化階段固然也經過貨運網絡系統完成了供應鏈各環節信息的交流與共享,但各環節的信息交流方式常常表現為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統的各環節大多注重內部信息化管理與內部學問積聚,很少主動提供內部學問,也無法得到其他環節的隱性學問,各環節的交流內容表現為以信息為主而并非以知識為主。

中國物流業的發展至少存在三大方面的機遇與挑戰:一,中國銜接亞非歐的物流大通道帶來的多方向物流輻射系統的建設機遇,與以往單純的產品“走出去”,以及我國物流企業在離岸港口與內陸腹地之間的物流服務不同,配合“一帶一路”以及我國產業,產品和投資“走出去”,我國物流企業需要通過供應鏈物流服務“走出去”。大規模,通道化和多向輻射的網絡化物流,無疑為我國物流企業獲得規模提升帶來重大機遇。但是。按照的戰略構想我國只在內陸和港口之間提供物流服務的物流企業,對“走出去”既缺乏認識,更欠缺經驗,這無疑又是重大的挑戰。于某種程度上而言,我國物流企業能否從先導性的角度盡快適應這種角色轉換,對“一帶一路”的建設效果將產生重大影響。

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